Pertama di Dunia, Airbus Rencana Garap Mesin Pesawat Bertenaga Hidrogen Listrik

KOMPAS.com - Airbus dan MTU Aero Engines mengambil langkah besar menuju penerbangan yang lebih bersih dengan menandatangani kesepakatan untuk membuat perusahaan bersama.

Melansir Know ESG, Jumat (10/7/2026) perusahaan baru ini akan fokus membuat mesin pesawat komersial pertama di dunia yang sepenuhnya digerakkan oleh listrik dan bahan bakar hidrogen (hydrogen fuel cell).

Langkah ini menjadi pencapaian penting dalam upaya industri penerbangan untuk mengurangi polusi dan menciptakan alternatif ramah lingkungan untuk menggantikan mesin jet biasa.

Kesepakatan ini memperluas rencana yang pertama kali diumumkan pada pameran Paris Air Show bulan Juni 2025 lalu. Meskipun perusahaan patungan ini masih membutuhkan izin resmi dari pihak berwenang di Eropa, kedua perusahaan memperkirakan bisnis baru tersebut sudah bisa mulai berjalan pada tahun 2027.

Teknologi yang bermanfaat bagi lingkungan

Kerja sama ini menyatukan kekuatan dari kedua perusahaan. Airbus akan menyumbang keahlian mereka dalam hal penerbangan komersial dan sistem penyimpanan hidrogen cair.

Baca juga: IATA: Avtur Berkelanjutan Hanya Penuhi 0,8 Persen Kebutuhan Pesawat 2026

Sementara itu, MTU Aero Engines akan memimpin bagian pembuatan mesin, pengujian, pengurusan sertifikat resmi, perawatan, serta dukungan jangka panjang selama mesin tersebut digunakan.

Berbeda dengan mesin pesawat biasa yang membakar bahan bakar avtur, sistem penggerak baru ini akan mengandalkan sel bahan bakar hidrogen untuk menghasilkan listrik.

Di dalam sel tersebut, hidrogen akan bereaksi dengan oksigen melalui proses kimia listrik, menghasilkan daya listrik untuk menggerakkan motor listrik pesawat.

Teknologi ini memberikan manfaat yang sangat besar bagi lingkungan. Karena tidak ada proses pembakaran, sistem ini sama sekali tidak menghasilkan emisi karbon dioksida (CO2) ataupun nitrogen oksida saat pesawat terbang.

Sebagai gantinya, hasil buangan utamanya hanyalah uap air, menjadikannya salah satu teknologi paling menjanjikan untuk mewujudkan penerbangan bebas polusi.

Proyek ini juga memanfaatkan kemajuan teknis terbaru yang telah dicapai oleh kedua perusahaan. Airbus terus memajukan penelitian mereka tentang penyimpanan hidrogen suhu sangat dingin.

Sementara program Flying Fuel Cell milik MTU baru-baru ini sukses menguji coba motor listrik mereka di Munich. Perkembangan ini menjadi landasan teknis yang kuat untuk tahap kerja sama mereka berikutnya.

Pesawat komersial bebas polusi

Kerja sama ini juga memegang peran penting dalam program besar milik Airbus bernama ZEROe.

Program ini bertujuan untuk mulai menerbangkan pesawat komersial bebas polusi pada tahun 2035. Membuat mesin bertenaga hidrogen yang bisa dipakai di dunia nyata dianggap sebagai salah satu tantangan teknologi terbesar untuk mencapai target tersebut.

Saat ini, industri penerbangan menyumbang sekitar 2 persen hingga 3 persen dari total polusi gas rumah kaca di seluruh dunia.

Meskipun banyak maskapai penerbangan berinvestasi pada Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) untuk mengurangi polusi karbon, Airbus dan MTU percaya bahwa hidrogen punya potensi jangka panjang yang lebih besar.

Baca juga: Emisi Karbon Kursi Kelas Bisnis di Pesawat Lebih Banyak dari Kelas Ekonomi

Alasannya, hidrogen mampu menghasilkan energi yang jauh lebih besar berdasarkan beratnya dibandingkan dengan bahan bakar jet biasa.

Selain membuat mesin, perusahaan baru ini juga akan bekerja sama dengan pihak pemerintah Eropa untuk menyusun aturan keselamatan dan sertifikat resmi yang dibutuhkan bagi penerbangan bertenaga hidrogen. Pembuatan aturan standar ini dinilai sangat penting agar pesawat hidrogen bisa digunakan dengan aman di pasar dunia di masa depan.

Stefan Weber, Senior Wakil Presiden bagian Teknik dan Teknologi di MTU Aero Engines, mengatakan bahwa langkah ini adalah lompatan besar untuk mewujudkan mesin pesawat bertenaga hidrogen pertama.

Ia menambahkan bahwa perusahaan yang direncanakan ini bertujuan untuk mengurus setiap tahap pembuatan mesin mulai dari riset, pengujian, pengurusan izin, penjualan, hingga perawatan jangka panjang sekaligus memperkuat posisi Eropa sebagai pemimpin teknologi penerbangan masa depan.

Jika berhasil, kerja sama ini dapat mengubah masa depan penerbangan komersial dengan membuat pesawat bertenaga hidrogen menjadi nyata, serta mendukung industri penerbangan beralih ke transportasi udara yang lebih bersih dan ramah lingkungan.