Akankah Bandara Bertenaga Surya Lepas Landas?

Jadi, bandara harus fokus pada pengembangan strategi untuk masa depan yang mempertimbangkan keberlanjutan dan pertumbuhan.

Baca juga: Dukung UMKM, AP II Jadikan Bandara sebagai Airport Mall

Kendati demikian, bandara bertenaga surya tidaklah semuanya baru. Faktanya, banyak bandara mengandalkan tenaga surya untuk memfasilitasi setidaknya sebagian dari kebutuhan energi mereka.

Misalnya, Bandara Bristol di Inggris memiliki sistem photovoltaic (PV) surya 36 kWp yang dipasang di Rumah Lulsgate di atap datar yang dioptimalkan secara khusus. Susunan PV ini mampu menghasilkan energi bersih sebesar 36.889 kWh per tahun.

Pada tahun 2015, Bandara Internasional Cochin di India mengumumkan bahwa mereka adalah bandara pertama yang sepenuhnya ditenagai oleh energi matahari.

Hal ini dicapai dengan memasang 46.000 panel surya di bandara yang menghasilkan daya 12 MW untuk menjalankan operasional bandara.

Tapi Cochin bukan satu-satunya bandara yang ingin mencapai ini. Bandara Internasional Gautam Buddha di Nepal mulai beroperasi pada April 2022 dan bertujuan untuk melakukan instalasi tenaga surya lebih lanjut di lokasi untuk sepenuhnya ditenagai oleh tenaga surya.

Baca juga: Jet Pribadi Bakal Dilarang Mendarat di Schiphol Tahun 2026

Setelah selesai, panel surya di Bandara Internasional Gautam Buddha akan menelan biaya hampir 10 juta dollar AS dan menghasilkan tenaga surya 10 MW.

Sementara di AS, Bandara Metropolitan Chattanooga telah melakukan instalasi tenaga surya tiga tahap yang kini menyumbang 100 persen dari kebutuhan listrik bandara.

Manfaat dan tantangan bandara bertenaga surya

Meskipun banyak bandara telah berinvestasi dalam instalasi tenaga surya, hal ini belum diterima sebagai norma di seluruh industri. Hal ini mungkin, sebagian, disebabkan oleh beberapa tantangan seputar penerapannya.

Salah satu tantangan terbesar adalah biaya panel surya di muka. Meskipun harga panel telah turun drastis dalam beberapa tahun terakhir, dengan kebutuhan energi yang besar, sebagian besar bandara harus melakukan investasi yang signifikan pada panel surya agar 100 persen bertenaga surya.

Baca juga: Menyusul Belanda, Perancis Bakal Larang Penerbangan Jet Pribadi

Pasokan energi yang terputus-putus, karena tidak ada matahari pada malam hari, juga merupakan tantangan besar. Hal ini dapat diatasi dengan pemasangan baterai Li-ion. Namun dalam skala besar ini cenderung besar dan sangat mahal.

Ruang untuk panel surya menjadi perhatian lain. Meskipun lebih banyak bandara terpencil dapat memperoleh manfaat dari lahan sekitarnya yang sesuai, bandara di area terbangun (seperti bandara kota) akan kesulitan menemukan ruang yang cocok untuk pemasangan panel.

"Namun, karena kami terus melihat harga panel turun, efisiensi panel meningkat, dan biaya bahan bakar fosil naik, potensi ekonomi untuk instalasi panel surya di bandara menjadi positif," tulis Robert.

Selain itu, ketika Anda mempertimbangkan target ambisius untuk pengurangan karbon di ruang penerbangan, keuntungan jangka panjang tenaga surya lebih besar daripada tantangannya.