Sama-sama Bahan Bakar Nabati, Berikut Perbedaan HVO dan FAME Beserta Potensinya di Indonesia

KOMPAS.com – Di tengah ancaman pemanasan global dan perubahan iklim yang semakin nyata, dunia tengah berlomba-lomba mencari energi alternatif pengganti bahan bakar fosil, tak terkecuali minyak bumi.

Selain dapat memperburuk pemanasan global, ketersediaan bahan bakar fosil termasuk minyak bumi di alam terbatas dan suatu saat akan habis.

Salah satu upaya yang dilakukan sejauh ini adalah mengembangkan bahan bakar nabati (BBN) sebagai alternatif selain minyak bumi.

Dua BBN yang saat ini menonjol dan terus digenjot pengembangannya adalah fatty acid methyl ester (FAME) dan hydrotreated vegetable oil (HVO).

Berikut perbedaan antara HVO dan FAME, sebagaimana dilansir dari berbagai sumber.

Baca juga: Chandra Asri dan LX International Jajaki Kerja Sama Proyek HVO

HVO

Dok. Kemenristekdikti Menristekdikti Mohamad Nasir saat mengunjungi Pengolahan Refined Bleached Deodorized Palm Oil (RBDPO) Menjadi Green Diesel atau Diesel Nabati dengan Teknologi Co-Processing di Kilang Pertamina Refinery Unit II Dumai, Riau pada Kamis (16/5/2019).

HVO adalah BBN yang diproduksi melalui proses hidrogenasi dan hydocracking menggunakan hidrogen. Bahan baku dari HVO adalah minyak nabati mulai dari minyak sawit, minyak kedelai, minyak jagung, bahkan minyak jelantah, dan lain sebagainya.

Dilansir dari buletin Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS), salah satu produk utama dari HVO adalah green diesel atau solar hijau.

Produk ini bisa langsung dipakai untuk mesin diesel konvensional tanpa memerlukan adaptasi mesin dan sistem bahan bakar.

Kilang pengolah HVO, atau disebut sebagai biorefinery, juga mampu menghasilkan sejumlah produk yang bervariasi mulai dari biofuel hingga biokimia yang digunakan sebagai bahan baku untuk industri petrokimia.

Baca juga: Uji Coba Kilang Cilacap Bisa Produksi Green Diesel dan Avtur

Dilansir dari publikasi berjudul Teknologi Produksi Green Diesel untuk Pembuatan Bahan Bakar Minyak Alternatif dari Lembaran Publikasi Minyak dan Gas Bumi, green diesel diperoleh dengan mengadopsi katalis hydrotreating.

Dengan proses hidrogenasi dengan katalis hydrotreating mampu mengubah ikatan senyawa trigliserida dalam minyak nabati menjadi senyawa hidrokarbon rantai parafinik lurus yang menyerupai struktur senyawa hidrokarbon dalam solar.

Produk green diesel memiliki kualitas yang lebih baik dari segi angka setana (cetane number), kandungan sulfur serta densitas dari produk yang dihasilkan.

Baca juga: Akhir November, Pertamina Uji Coba Produksi Green Diesel di Kilang Cilacap

FAME

rednewswire.com Pemakaian Biosolar disebut memberikan sejumlah kendala pada mesin diesel

FAME biasa dikenal dengan biodiesel, BBN yang diolah dari minyak nabati untuk campuran solar. Berbagai minyak nabati yang bisa dipakai seperti minyak sawit, minyak kedelai, dan lain-lain.

Sama seperti green diesel, FAME juga bisa dihasilkan dari minyak hewani, minyak nabati, bahkan minyak goreng bekas atau jelantah.

Di Indonesia mandatori biosolar sudah diterapkan yaitu B20. Ini artinya, B20 adalah campuran dari 20 persen biodiesel dan 80 persen minyak solar.

FAME atau biodiesel diproduksi melalui reaksi transesterifikasi menggunakan bahan baku minyak nabati dan alkohol dengan bantuan katalis basa.

Baca juga: Kemenristek: Green Diesel D100, Bahan Bakar Terbarukan dari Sawit

Biodiesel perlu dicampur dengan solar bila akan digunakan sebagai bahan bakar minyak pada mesin diesel konvensional.

Campurannya pun harus disesuaikan dan memiliki batas atas agar tidak merusak mesin diesel konvensional.

Batas atas campuran biodiesel dapat dimaksimalkan jika mesin diesel yang mengonsumsinya dimodifikasi dengan spesifikasi tertentu yang bisa memanfaatkannya.

Baca juga: Bicara Soal Green Diesel Pertamina, Jokowi : 1 Juta Ton Sawit Petani Bisa Diserap

Potensi HVO dan FAME

Indonesia memiliki potensi minyak nabati yang melimpah. Salah satu sumber minyak nabati yang melimpah ruah adalah sawit.

Selain itu, minyak goreng bekas atau minyak jelantah juga bisa dimanfaatkan sebagai bahan baku HVO atau FAME guna mengatasi pencemaran lingkungan.

Saat ini, produk turunan dari minyak sawit sudah dimanfaatkan untuk diolah sebagai FAME sebagai campuran solar untuk mandatori biodiesel.

Selain sawit, dilansir dari buku terbitan Kementerian ESDM berjudul Biodiesel, Jejak Panjang Sebuah Perjuangan, tanaman lain yang juga memiliki potensi adalah tanaman jarak.

Baca juga: Jajal Mobil Berbahan Bakar Green Diesel D-100, Menperin: Suara Mesin Halus