45 Persen Bahan Baku Baterai Dunia dari Indonesia, tapi Diolah di China

KOMPAS.com - Direktur Utama Indonesia Battery Corporation (IBC) Toto Nugroho menyampaikan, 40–45 persen bahan baku baterai kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) di dunia berasal dari Indonesia.

Hal tersebut disampaikan Toto dalam rapat dengar pendapat (RDP) terkait perkembangan industri baterai EV Indonesia dengan Komisi XII DPR RI di Senayan, Jakarta, Senin (16/2/2025).

Akan tetapi, mayoritas bahan baku tersebut tak diolah di Indonesia, tetapi diproses di China.

Baca juga: Satgas Hilirisasi Harus Dorong Pembangunan Industri Baterai dan Kendaraan Listrik

"Secara garis besar, itu kemungkinan hampir 40–45 persen kendaraan EV, mobil EV yang ada di dunia, asal (bahan baku) baterainya sebenarnya dari Indonesia," kata Toto, sebagaimana dilansir Antara.

Toto menambahkan, dari Indonesia, material untuk membuat baterai EV tersebut dikirim ke China.

Setelah dikirim ke China, bahan baku tersebut lantas diolah untuk menjadi baterai, kemudian didistribusikan ke dunia, termasuk Amerika Serikat (AS) dan Eropa.

"Jadi, sebenarnya, sumbernya ada di Indonesia, tetapi proses hilirisasinya tidak terjadi keseluruhannya di Indonesia. Saya rasa, ini suatu hal yang sangat strategis buat Indonesia," ucap Toto.

Di satu sisi, menguatnya perang dagang antara AS dan China mengakibatkan Beijing agresif menjadikan Indonesia sebagai basis produksi baterai kendaraan listrik.

Baca juga: Ahli Berhasil Olah Limbah Industri Tak Berguna Jadi Komponen Baterai

Toto menjelaskan, agresivitas China berusaha masuk ke Indonesia disebabkan oleh Pemerintah AS yang memberikan tarif yang cukup signifikan terhadap produk-produk yang datang dari China.

Dengan demikian, untuk menghindari tarif tersebut, China berupaya untuk menjadikan Indonesia sebagai basis produksi baterai kendaraan listrik.

"Jadi contohnya, kalau dari China, itu tarifnya ke AS hampir 40 persen untuk baterainya. Tapi kalau di Indonesia, kemungkinan hanya 10 persen,” ucap dia.

Menurut Toto, keunggulan tersebut dapat dijadikan landasan menjadi basis produksi baterai, bukan hanya untuk Indonesia, melainkan untuk kebutuhan global termasuk AS.

"Ini suatu keunggulan yang kita dapatkan kalau kita menjadi basis produksi baterai," kata Toto.

Baca juga: Ambisi AS Bangun Sistem Baterai Terbesar di Dunia, Seperti Apa?

Sementara itu, anggota Komisi XII DPR RI Dewi Yustisiana mengatakan, Indonesia berpeluang besar menjadi pemain kunci ekosistem baterai kendaraan listrik global dengan komitmen dukungan kuat dari pemerintah.

"Kita harus melihat peluang besar perkembangan global saat ini dalam hal energi dengan Indonesia sebagai pemain kunci dalam ekosistem baterai kendaraan listrik. Hal ini juga selaras dengan prioritas pemerintah mengenai hilirisasi," kata Dewi di Jakarta, Selasa (18/2/2025).

Dewi mendorong IBC, yang sahamnya dimiliki PT Antam, PT Inalum (Persero), PT Pertamina New & Renewable Energy, dan PT PLN (Persero), mengonsolidasikan dukungan dari pemerintah maupun pemegang saham agar potensi ekosistem kendaraan listrik nasional dapat berkembang.

Hal tersebut juga dibutuhkan untuk mengatasi berbagai kendala lintas sektor dalam pengembangan kendaraan listrik, seperti produksi baterai, pembangunan infrastruktur pengisi daya, dan insentif bagi industri.

Baca juga: Polygon Group Kembangkan Manufaktur Baterai Lithium melalui PT Greenway Indonesia