Penjualan Kendraan Listrik di China Lampaui Mobil Tradisional Pada 2025

KOMPAS.com - Transportasi berkelanjutan China menandai transformasi bersejarah pada 2025, seiring dengan penjualan kendaraan listrik (EV) untuk pertama kalinya akan melampaui mobil berbahan bakar fosil di negara tersebut.

Mengutip Financial Times, Selasa (14/1/2025), diproyeksikan pasar EV domestik China akan tumbuh sebesar 20 persen setiap tahun dan mencapai lebih dari 12 juta kendaraan pada tahun 2025.

Pertumbuhan ini mencakup kendaraan listrik bertenaga baterai dan hibrida plug-in. Hal ini juga disebut sebagai perubahan dramatis dalam perilaku konsumen dan dinamika industri.

Tidak hanya itu saja, tonggak bersejarah tersebut memosisikan China sebagai pemimpin dalam transportasi berkelanjutan di dunia, beberapa tahun lebih maju dari negara-negara Barat.

Baca juga:

• Satgas Hilirisasi Harus Dorong Pembangunan Industri Baterai dan Kendaraan Listrik
  
• Targetkan Netral Karbon pada 2040, Grab Genjot Kendaraan Listrik

Sementara itu, penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal diperkirakan akan turun lebih dari 10 persen menjadi di bawah 11 juta unit, yang menyoroti percepatan transisi dari transportasi yang bergantung pada bahan bakar fosil.

Sementara itu mengutip Sustainability News, Selasa (14/1/2025) salah satu produsen yang menggambarkan keberhasilan inisiatif transportasi berkelanjutan China adalah BYD.

Perusahaan tersebut mengirimkan sekitar 4.3 juta kendaraan listrik pada 2024, membuatnya menjadi produsen mobil terbesar di China dan melampaui raksasa industri tradisional SAIC.

Pencapaian BYD ini juga menunjukkan bagaimana solusi mobilitas berkelanjutan berhasil bersaing dan mengungguli kendaraan konvensional jika didukung oleh insentif kebijakan dan kondisi pasar yang tepat.

Dukungan Pemerintah

Dukungan pemerintah telah berperan penting dalam mendorong transformasi ini. Pendekatan strategis Beijing mencakup program tukar tambah yang menawarkan subsidi melebihi 2.800 dollar AS bagi konsumen yang beralih dari kendaraan konvensional ke model listrik atau hibrida.

Kerangka kebijakan tersebut kemudian meluas ke perencanaan kota. Banyak besar lantas menerapkan kebijakan lisensi preferensial untuk kendaraan energi baru, menciptakan ekosistem komprehensif yang mendukung adopsi transportasi berkelanjutan.

Lanskap kompetitif juga telah mendorong inovasi dan pengurangan biaya di sektor EV China.

Produsen telah mencapai skala ekonomi dan kemajuan teknologi yang signifikan, sehingga pilihan transportasi berkelanjutan semakin mudah diakses oleh konsumen pasar massal.

Lingkungan kompetitif juga menarik pendatang baru, termasuk perusahaan teknologi seperti Xiaomi yang berhasil mengirimkan lebih dari 130.000 unit model EV pertamanya pada 2024.

Sementara sektor transportasi berkelanjutan China terus tumbuh pesat, adopsi EV di Eropa dan AS menghadapi hambatan dari suku bunga tinggi, kekhawatiran inflasi, dan dukungan kebijakan yang tidak konsisten.

Baca juga:

• Studi: Hanya 1 Persen Pemilik EV yang Beli Lagi Mobil Berbahan Bakar Gas
• Menengok Keberhasilan Norwegia Dorong Adopsi Kendaraan Listrik

Perbedaan ini menggarisbawahi efektivitas pendekatan terkoordinasi China terhadap mobilitas berkelanjutan, yang menggabungkan kerangka kebijakan yang kuat dengan inovasi yang digerakkan pasar.