Hampir Seluruh Penjualan Mobil di Norwegia adalah Kendaraan Listrik, Ini Resepnya

KOMPAS.com - Sepanjang 2024, hampir seluruh mobil baru yang terjual di Norwegia adalah kendaraan listrik.

Dilansir dari Reuters, Kamis (2/1/2025), 88,9 persen mobil yang terjual di negara nordik tersebut adalah kendaraan listrik.

Persentase tersebut meningkat bila dibandingkan 2023, di mana 82,4 persen mobil yang terjual adalah kendaraan listrik.

Baca juga: Baterai Litium-Sulfur Ultra Fast Charging Jadi Solusi Mobil Listrik Jarak Jauh

Merek mobil yang paling banyak terjual adalah Tesla, Volkswagen, dan Toyota. Di samping itu, mobil listrik buatan China berkontribusi terhadap 10 persen dari penjualan.

"Norwegia akan menjadi negara pertama di dunia yang bisa menghilangkan penjualan kendaraan berbahan bakar bensin atas solar," kata Kepala Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia Christina Bu, sebagaimana dilansir Reuters.

Di sisi lain, Norwegia adalah salah satu produsen minyak terbesar di dunia.

Menurut Worldometer, Norwegia menempati peringkat ke-13 sebagai negara penghasil minyak terbanyak di dunia dengan produksi 2 miliar barrel per tahun.

Resep

Salah satu resep dominannya penjualan kendaraan listrk di Norwegia adalah memberikan pajak yang tinggi terhadap kendaraan konvensional yang mengonsumsi bahan bakar minyak (BBM).

Baca juga: RI dan Asean Diingatkan untuk Siapkan Infrastruktur Daur Ulang Baterai Mobil Listrik

Di satu sisi, kendaraan listrik dibebaskan dari pajak impor dan pajak pertambahan nilai (PPN) agar harganya lebih menarik.

Peraturan tersebut telah diterapkan beberapa tahun lalu. Meski demikian, ada beberapa pungutan yang kembali diberlakukan pada 2023.

Kebijakan tersebut berhasil karena konsisten diterapkan dan terus dipertahankan oleh pemerintah.

"Sangat sering kita melihat di negara lain bahwa seseorang memberikan insentif atau pengecualian pajak dan kemudian mereka menariknya kembali," kata Bu.

Bu menambahkan, memberikan pajak yang tinggi kepada mobil bensin atau solar merupakan strategi yang baik, bukan langsung melarangnya.

Baca juga: LG Pamerkan Baterai Mobil Listrik Mid-Nickel, Bakal Diproduksi di Indonesia?

"(Pelarangan) itu akan (membuat) orang marah. Orang tidak suka diberitahu apa yang harus dilakukan," papar Bu.

Sementara itu, Ulf Tore Hekneby, bos perusahaan importir mobil terbesar di Norwegia, Harald A. Moeller, memaparkan, tidak adanya lobi dari produsen mobil juga menjadi salah satu berhasilnya penetrasi kendaraan listrik di sana.

"Kami bukan negara produsen mobil. Jadi mengenakan pajak mobil yang tinggi di masa lalu adalah hal yang mudah," kata Hekneby.

Hekneby bertutur, mayoritas pembeli mobil konvensional di Norwegia saat ini adalah pengusaha rental mobil, yang disewakan untuk turis luar negeri.

"Karena banyak turis yang masih belum familiar dengan kendaraan listrik," jelas Hekneby.

Baca juga: 15 Juta Mobil Listrik Ditarget Mengaspal Tahun 2030

Adaptasi

Kini, mobil listrik menyumbang lebih dari 28 persen dari semua mobil yang dikendarai di negara Norwegia hingga Desember 2024.

"Itulah pelajaran besarnya: susun paket insentif yang luas dan buatlah dapat diprediksi untuk jangka panjang," kata Wakil Menteri Transportasi Norwegia Cecilie Knibe Kroglund.

Lonjakan adaptasi kendaraan listrik di Norwegia tersebut juga dibarengi oleh adaptasi dari berbagai sektor dan fasilitas.

Contohnya di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) kini terdapat banyak fasilitas pengisian daya cepat atau fast charging, bukan hanya pompa bensi saja.

Anders Kleve Svela, seorang manajer senior di Circle K, memprediksi dalam tiga tahun ke depan akan ada lebih banyak lagi fasilitas pengisian daya cepat.

"Hanya dalam beberapa tahun, lebih dari 50 persen dari semua mobil di Norwegia akan bertenaga listrik. Kami harus meningkatkan tempat pengisian daya kami sesuai dengan itu," ucapnya.

Baca juga: 4 Perusahaan China Sepakat RI Jadi Hub Produksi Ekspor Mobil Listrik