Pendapat Ahli Soal Keberlanjutan Transportasi Skema "Buy The Service"

PT Satria Trans Jaya sebagai operator mengoperasikan 5 koridor dengan 105 bus sedang. Sejak 1 Januari-20 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 2.011.029 orang, tingkat isian 34,83 persen. 

Di Bandung, Trans Metro Pasundan beroperasi sejak 21 Desember 2021 melayani Kawasan Bandung Raya. Perum Damri sebagai operator yang mengoperasikan 3 koridor dengan 52 bus besar. Sedangkan PT Big Bird Pusaka mengoperasikan 2 koridor dengan 38 bus sedang. Sejak 1 Januari – 20 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 3.592.244 orang, tingkat isian 52,25 persen. 

Di Surabaya, Trans Semanggi Suroboyo beroperasi sejak 29 Desember 2021. PT Seduluran Bus Suroboyo sebagai operator yang mengoperasikan 2 koridor dengan 17 bus besar.

Sejak 1 Januari-20 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 546.518 orang, tingkat isian 34,33 persen. Farebox revenue yang didapat Rp 4,27 miliar. 

Di Banjarmasin, Trans Banjarbakula beroperasi sejak 22 Desember 2021 melayani kawasan aglomerasi Banjarmasin, Banjarbaru, Banjar, Barito Kuala, dan Tanah Laut (Banjarbakula).

PT Bagong Dekaka Makmur sebagai operator mengoperasikan 4 koridor dengan 75 bus sedang. Sejak 1 Januari-0 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 1.989.221 orang, tingkat isian 47,31 persen. 

Di Makassar, Trans Mamminasata, beroperasi sejak 13 November 2021 melayani kawasan aglomerasi Makassar-Maros-Sungguminasa-Takalar (Maminasata).

PT Sinarjaya Megah Langgeng sebagai operator yang mengoperasikan 4 koridor dengan 87 bus sedang. Sejak 1 Januari-20 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 1.770.336 orang, tingkat isian 36,74 persen. 

Di Purwokerto, Trans Banyumas beroperasi sejak 5 Desember 2021. PT Banyumas Raya Transportasi sebagai operator yang mengoperasikan 4 koridor dengan 52 bus sedang. Sejak 1 Januari-20 Desember 2023, jumlah penumpang yang diangkut 1.850373 orang, tingkat isian 52,29 persen. 

Upaya keberlanjutan

Untuk meningkatkan jumlah penumpang angkutan umum, Djoko menyarankan di daerah dapat dilakukan mendorong kebijakan push and pull, yang lebih progresif dan variatif oleh pemerintah daerah.

Menurutnya, perlu angkah-langkah cerdas untuk mendorong masyarakat agar meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih menggunakan ke angkutan umum.

“Strategi inilah yang disebut dengan push and pull strategy, yaitu usaha untuk mendorong orang keluar dari kendaraan pribadi dan menarik orang agar menggunakan angkutan umum,” terangnya.

Selain itu, cara lainnya dapat membangun kompetensi kolaboratif pemerintah pusat dan pemerintah daerah, termasuk dengan beberapa pihak berkepentingan atau stakeholder.

Baca juga:

• Transportasi Umum di Sejumlah Kota Gratis, Bisakah Diterapkan di Seluruh Indonesia?
• Di Negara Ini Naik Transportasi Umum Gratis, Apa Dampaknya buat Warga?

Di samping itu, Djoko menyebut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat merencanakan lima kota, yakni Medan, Pekanbaru, Bandung, Semarang, dan Makassar memiliki jalur khusus (dedicated lane) dengan layanan bus rapid transit (BRT).

“Tahun 2024, ada dua kota, yakni Medan dan Bandung mulai dibangun dedicated lane,” tutur dia.